隧道COVI二氧化氮檢測器：提高行車安全性，減少交通事故的發(fā)生【型號推薦：TW-SDN2，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】隧道COVI（能見度）與二氧化氮（NO?）檢測器通過實(shí)時監(jiān)測關(guān)鍵環(huán)境參數(shù)，結(jié)合智能預(yù)警與聯(lián)動控制，顯著提升隧道行車安全性，有效降低交通事故發(fā)生率。多數(shù)設(shè)備同步集成CO電化學(xué)傳感器，測量范圍0-400ppm，精度±1ppm。CO濃度超標(biāo)（如＞25ppm）時，可能伴隨駕駛員頭痛、反應(yīng)遲緩，直接威脅行車安全。當(dāng)能見度降至500米（預(yù)警閾值）時，檢測器通過聲光報警、短信推送通知監(jiān)控中心；降至200米（危險閾值）時，自動觸發(fā)交通誘導(dǎo)屏顯示“減速慢行"，并聯(lián)動調(diào)整隧道照明亮度。CO濃度＞25ppm或NO?濃度＞0.2ppm時，啟動軸流風(fēng)機(jī)加速空氣置換；濃度持續(xù)上升至50ppm/0.5ppm時，強(qiáng)制開啟所有通風(fēng)設(shè)備，并限制車輛進(jìn)入隧道。某省高速公路隧道群部署檢測器后，低能見度相關(guān)事故從年均12起降至3起，降幅75%；氣體中毒事故從年均5起降至0起。

產(chǎn)品簡介

SDN2檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集以及氮氧化物（NOX）等有毒氣體超標(biāo)，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN2系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO/NO2數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時或者分別測量能見度（VI）、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）；

2.高分辨率的能見度測量；

3.測量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運(yùn)行.

技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC 90-305V

測量值：VI值：1/m，

C O濃度：PPM

NO2濃度：PPM

測量原理：光線投射法

測量范圍：V I：0--35×10-31/m，

CO：0--1000PPM

NO2：0--20PPM

測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，

CO：±1PPM

NO2：±0.5PPM

輸出間隔：10秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號輸出：3通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大于500Ω）

數(shù)據(jù)更新率:6/min

可靠性：平均wu故障時間不小于5000小時

自動補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點(diǎn)功能

功耗:<15W

環(huán)境溫度:-40~+75℃

空氣濕度:0~100%RH